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페인트 스프레이 건의 부품: 모든 구성 요소 및 해당 작업에 대한 완전한 분석

페인트 스프레이 건은 하나의 견고한 도구처럼 보이지만 실제로는 공기 공급 끝, 공기 캡 및 노즐 세트, 유체 니들 및 유체 통로, 트리거 및 조정 컨트롤, 씰과 스프링이 있는 본체 등 5개의 작업 그룹이 함께 쌓여 있습니다. 어떤 그룹이 무엇을 하는지 알면 대부분의 "총이 고장난" 문제는 딜러를 방문하는 대신 몇 분 안에 진단이 가능해집니다.

동일한 아키텍처가 중력, 흡입 및 압력 공급 건, HVLP 및 LVLP 설계, 심지어 압축 공기를 고압 펌프로 간단히 교체하는 무공기 장치에도 나타납니다. 이들 사이에서 변경되는 것은 공급 방법, 재료 및 각 부품의 허용 오차입니다. 동일하게 유지되는 것은 순서입니다. 공기가 형성되고, 유체가 측정되고, 이 둘이 노즐에서 만납니다.

빠른 답변: 에어 캡, 유체 노즐(팁), 유체 니들, 공기 밸브 및 흡입구, 트리거 및 조정 손잡이, 그리고 이들을 함께 고정하는 본체, 개스킷, 스프링 및 패킹. 니들과 노즐은 한 쌍으로 구성되어 있으므로 세트로 교체해야 합니다.

5개 실무그룹 개요

기능별로 부품을 분류하는 것이 도표를 외우는 것보다 더 유용합니다. 일반적인 총의 모든 구성 요소는 5개 그룹 중 하나에 속하며 각 그룹은 인식 가능한 방식으로 자체 마모를 나타냅니다.

표 1: 페인트 스프레이 건의 5개 작업 그룹, 각 작업 그룹, 주의가 필요한 첫 번째 신호.
실무 그룹 주요 부품 기능 문제의 첫 징후
공기 공급 끝 공기 흡입구 니플, 공기 밸브, 필터 조절기, 호스 어댑터 일정한 압력으로 깨끗하고 건조하며 조절된 공기를 공급합니다. 부하가 걸리면 압력이 낮아지거나 오일과 물이 노즐에 도달합니다.
원자화 세트 에어캡, 유체노즐(팁), 유체니들 페인트를 계량하여 제어되는 팬으로 분해합니다. 고르지 못한 팬, 침, 중앙의 두꺼운 페인트 띠
유체 경로 유체 통로, 컵, 사이펀 튜브 또는 압력 탱크, 패킹 글랜드 페인트를 용기에서 노즐 시트로 이동시킵니다. 컵 안의 거품, 패킹에서 흘러내리는 페인트, 맥동하는 흐름
대조군 트리거, 유체 조절 손잡이, 패턴(팬) 손잡이 작업자가 스프레이를 시작, 중지 및 형성할 수 있습니다. 거칠거나 달라붙는 방아쇠, 더 이상 아무 것도 변경하지 않는 조정
본체 및 씰 건 본체, 개스킷, O-링, 스프링, 고정 링 모든 부품을 정렬되고 누출이 없는 상태로 유지합니다. 조인트에서 페인트가 흐르거나 밸브를 지나 공기가 새는 경우

에어 캡과 노즐 세트: 패턴이 만들어지는 곳

세 부분이 실제 스프레이 작업을 수행하며 세트로만 작동합니다. 유체 팁이라고도 불리는 유체 노즐은 건에서 페인트가 얼마나 빠져나가는지 측정합니다. 방아쇠를 놓으면 유체 니들이 노즐 시트에 밀착됩니다. 에어 캡은 맨 앞쪽에 위치하며 압축 공기를 테스트 패널에 보이는 모양으로 바꿉니다.

에어캡 내부에는 일반적으로 두 종류의 구멍이 있습니다. 중앙 구멍은 분무 공기를 유체 흐름으로 직접 불어넣고, 측면에 있는 두 개의 뿔은 원형 스프레이를 타원형으로 납작하게 만드는 팬 공기를 불어넣습니다. 캡을 90도 회전하면 팬도 함께 회전합니다. 이것이 수평 표면에 스프레이할 때 화가가 캡을 옆으로 돌리는 이유입니다.

대부분의 패턴 불만이 발생하는 곳이기도 합니다. 중앙에 두꺼운 페인트 띠가 있으면 일반적으로 분무 압력이 너무 낮거나 중앙 구멍이 부분적으로 막혔음을 의미합니다. 분할 또는 덤벨 패턴은 일반적으로 장착된 유체 팁에 비해 공기 압력이 너무 높다는 것을 의미합니다. 맥동하고 뿜어져 나오는 스프레이는 에어 캡이 아닌 니들, 노즐 시트 또는 패킹을 가리킵니다.

다음과 같은 저압 원자화를 중심으로 제작된 총 HVLP 스프레이 건 , 동일한 세 부분으로 구성된 프런트 엔드를 유지하되 더 낮은 압력에서 더 많은 양의 공기를 이동합니다. 따라서 노즐과 니들 크기가 더 중요합니다. 기존 건의 3bar에서 잘 작동하는 1.4mm 팁은 HVLP 장치에 다른 에어 캡이 필요할 수 있습니다.

코팅 유형별 일반적인 유체 노즐 오리피스(mm) 염료, 얼룩, 잉크 1.0-1.3 자동차 베이스코트 1.2-1.4 클리어코트 및 탑코트 1.3-1.5 목재 래커 및 실러 1.4-1.6 프라이머 및 필러 1.6-1.8 질감과 탄성 2.0-2.5 1.0 1.5 2.0 2.5
업계 전반에 걸쳐 인용되는 일반적인 유체 노즐 범위. 코팅 점도, 고형분 함량 및 건 제조업체의 데이터 시트가 항상 우선순위입니다.
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유체 섹션: 니들, 노즐 시트 및 유체 통로

페인트는 용기에서 노즐 시트까지 건 본체에 뚫린 유체 통로를 통해 이동합니다. 중력 총에서는 컵이 상단에 놓이고 페인트가 통로로 떨어집니다. 흡입 총에서는 사이펀 튜브가 아래 캔에서 흡입 총을 들어 올립니다. 압력총에서는 외부 탱크가 호스를 통해 압력총을 밀어냅니다. 통로는 브러시가 모서리까지 닿지 않고 건조된 안료가 조용히 구멍을 좁혀주기 때문에 청소할 때 가장 자주 무시되는 부분입니다.

바늘과 노즐은 일치하는 쌍입니다. 니들 테이퍼와 노즐 시트 각도는 서로 맞도록 연마되어 있으며, 더 나은 건에서는 조립하기 전에 함께 겹쳐집니다. 마모된 노즐에 새 바늘을 장착하면 거의 항상 물방울이나 스퍼터링이 발생합니다. 왜냐하면 실제로 밀봉이 일어나는 곳은 샤프트가 아니라 시트이기 때문입니다.

어떤 공급 방법을 사용하면 원리가 바뀌는 것보다 부품 목록이 더 많이 변경됩니다. 비교 중력 공급 스프레이 건 흡입 모델을 사용하더라도 동일한 니들, 시트, 패킹 및 통로 배열은 물론 원활한 흐름을 위해 깨끗하게 유지되어야 하는 컵 통풍구 또는 사이펀 튜브를 찾을 수 있습니다.

바늘 뒤에는 패킹 또는 글랜드 씰이 있습니다. 바늘이나 유체 조절 손잡이 주위로 페인트가 흘러내리면 바늘 스프링과 함께 교체해야 하는 부품입니다. 완전한 노즐 및 니들 키트와 씰 세트를 구입하는 것이 일반적으로 한 번에 마모된 부품 하나씩 문제를 해결하는 것보다 저렴합니다.

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공기 흡입구, 공기 밸브 및 조절기: 공급측

공기 흡입구는 일반적으로 그립 하단에 있는 1/4인치 BSP 또는 NPT 암나사입니다. 본체 내부에는 방아쇠를 당기면 열리고 놓으면 닫히는 작은 피스톤 또는 스풀인 공기 밸브가 있습니다. 마모된 밸브 시트나 O-링은 흡입구에서 지속적으로 공기가 빠져나가는 현상으로 나타나거나, 방아쇠를 놓은 후에도 계속 분사되는 총의 현상으로 나타납니다.

조절기와 필터는 엄밀히 말하면 건의 일부는 아니지만 건의 작동 방식을 결정합니다. 압력은 항상 방아쇠를 당기고 공기가 흐르는 상태에서 설정해야 합니다. 왜냐하면 정적 판독값이 작동 압력보다 높기 때문입니다. 더럽거나 습한 공기는 금속 부품을 손상시키기 오래 전에 물 얼룩과 어안 형태로 노즐에 도달하므로 벤치나 벽에 필터 조절기를 설치하는 것이 패널을 다시 칠하는 것보다 저렴합니다.

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트리거, 유체 조정 및 패턴 제어

트리거 그룹은 작지만 작업자가 가장 많이 만지는 부분입니다. 피벗 핀, 플런저 및 1개 또는 2개의 리턴 스프링이 손가락 압력을 유체 바늘에 전달합니다. 핀의 마른 페인트는 모래 같은 느낌이 들거나 중간에 달라붙는 방아쇠의 일반적인 원인입니다.

두 개의 손잡이가 결과를 형성합니다. 뒤쪽에 있는 유체 조절 손잡이는 바늘이 이동할 수 있는 거리와 페인트가 흐를 수 있는 양을 제한합니다. 일반적인 실수는 그것을 넓게 열고 패턴과 싸우는 것입니다. 작동 압력에서 여전히 완전한 팬을 제공하는 가장 작은 구멍으로 설정하십시오. 팬 조정이라고도 하는 패턴 손잡이는 에어 캡의 혼으로 전달되는 공기와 팬의 폭을 제어합니다.

스프링, 씰 및 개스킷: 총을 멈추는 저렴한 부품

내용제성 씰은 스프레이 건에서 가장 눈에 띄지 않는 부분이자 작업일을 끝내는 부분입니다. PTFE 및 불소탄성체 패킹은 대부분의 용제에 저항합니다. 니트릴은 수성 코팅에는 적합하지만 공격적인 희석제에서는 부풀어 오른다. 흡입 건의 컵 개스킷, 고정 링 및 체크 밸브도 같은 범주에 속합니다. 2달러짜리 부품이 200달러짜리 결함을 모방할 수 있습니다.

1 2 3 4 5 6 1 페인트 컵 또는 호퍼 4 트리거 2 에어 캡 및 유체 노즐 5 공기 흡입구 및 공기 밸브 3 유체 바늘 및 유체 통로 6 유체 및 패턴 손잡이
여섯 개의 부품 그룹이 서로 관련되어 있는 위치를 보여주는 중력 공급 총의 등각 투영 컷어웨이입니다.

재료 및 공차: 사양서 읽기

두 개의 총은 동일하게 보일 수도 있고 전혀 유사하게 작동하지 않을 수도 있습니다. 왜냐하면 차이는 재료 선택과 100분의 1밀리미터 단위로 측정되는 허용 오차에 있기 때문입니다. 몇 미크론 정도 둥글게 벗어난 노즐 시트는 건을 아무리 조심스럽게 청소해도 물이 뚝뚝 떨어집니다.

표 2: 각 부품의 재료 선택이 서비스 수명 및 스프레이 동작으로 어떻게 변환되는지.
부품 공통재료 그것이 결정하는 것 더 나은 성적의 신호
유체 노즐 및 니들 강화된 스테인리스 스틸, 경제형 건의 황동 연마성 또는 금속성 안료를 사용한 시트 수명 사양에 나열된 스테인레스 시트, 일치하는 세트로 교체 가능
총 본체 다이캐스트 알루미늄, 양극 산화 처리; 때로는 황동 중량, 수성 코팅으로 내부식성 우수 양극 산화 처리 또는 코팅된 보어, 유체 통로에 가공 버가 없음
에어캡 니켈 도금 황동 또는 스테인리스 스틸 혼 홀의 정확성과 분무 품질 깨끗하고 균일한 구멍과 캡에 찍힌 크기 표시
씰 및 포장 PTFE, 불소탄성체, 니트릴 희석제 및 수성 제제에 대한 내성 용제 목록 게시 및 예비 씰 키트 재고 보유
스프링과 핀 스테인리스 스프링강 트리거 feel and long-term corrosion 트리거 returns fully and smoothly after thousands of cycles

확립된 스프레이 건 제조업체가 사용하는 ISO 9000 프레임워크와 같은 문서화된 품질 시스템을 따르는 제조업체는 포장 전에 입고 검사, 공정 중 점검 및 전체 기능 테스트를 적용합니다. 공장에서 노즐에 랩핑된 바늘은 서로 다른 두 생산 배치의 부품을 혼합하여 안정적으로 재현할 수 없기 때문에 이는 구매자에게 중요합니다.

증상을 부품과 일치시키기

그룹을 염두에 두고 진단은 추측 게임이 아닌 짧은 체크리스트가 됩니다. 의심되는 부분이 아닌 증상부터 시작하세요.

표 3: 먼저 확인할 가치가 있는 부품 그룹에 매핑된 일반적인 스프레이 건 결함.
증상 먼저 확인하세요 무엇을 찾아야 할까요?
정지 상태의 노즐에서 페인트가 떨어집니다. 유체 니들 및 노즐 시트 시트의 잔해, 마모된 테이퍼 또는 약한 니들 스프링
뱉어내거나 맥동하는 스프레이 유체 통로, 패킹, 컵 배출구 부품ly blocked passage, loose air cap, blocked vent hole in the cup lid
팬 중앙의 무거운 밴드 에어캡 centre hole and atomising pressure 막힌 중앙 구멍, 사양보다 낮은 압력, 팁이 너무 작음
스플릿 또는 덤벨 패턴 에어캡 horns and pressure 압력이 너무 높거나, 혼 구멍이 막히거나 손상되었거나, 팁 캡이 잘못되었습니다.
트리거 sticking or not returning 트리거 pin, plunger, springs 핀의 마른 페인트, 구부러진 플런저, 부식된 리턴 스프링
흡입구에서 공기가 지속적으로 빠져나감 에어 밸브 마모된 밸브 시트 또는 경화된 밸브 O-링

자주 묻는 질문

Q1. 페인트 스프레이 건의 주요 부품은 무엇입니까?

주요 부품은 에어 캡, 유체 노즐 및 유체 바늘, 공기 흡입구 및 공기 밸브, 트리거 및 조정 손잡이, 개스킷, 스프링 및 패킹이 포함된 본체입니다. 니들과 노즐은 일치하는 세트를 구성하므로 함께 교체해야 합니다.

Q2. 새로운 노즐과 바늘 세트가 필요한지 어떻게 알 수 있나요?

청소 후 팬이 고르지 않은 경우, 방아쇠를 놓을 때 팁에서 페인트가 떨어지는 경우, 동일한 압력에서 패스 사이에 패턴이 변경되는 경우 일반적으로 시트가 마모된 것입니다. 다른 것을 교체하기 전에 스프레이를 일치하는 새 세트와 비교하십시오.

Q3. 노즐을 교체하지 않고 니들만 교체할 수 있나요?

가능하지만 제대로 밀봉되는 경우는 거의 없습니다. 시트 앵글과 니들 테이퍼가 서로 겹치므로 마모된 시트에 새 바늘을 대면 여전히 물이 뚝뚝 떨어집니다. 완전한 바늘과 노즐 키트를 구입하는 것이 신뢰할 수 있는 선택입니다.

Q4. 자동차 페인팅에는 어떤 크기의 노즐이 필요합니까?

자동차 베이스코트s and clearcoats generally sit around 1.2 to 1.5 mm, while primers and fillers run larger at roughly 1.6 to 1.8 mm. Always confirm against the gun maker's data sheet, because air cap design changes the ideal size.

Q5. HVLP 스프레이 건에서 페인트가 튀는 이유는 무엇입니까?

뱉어내는 것은 거의 항상 유체 측면의 문제입니다. 부분적으로 막힌 통로, 니들 시트의 건조된 페인트, 느슨한 패킹 글랜드 또는 컵 뚜껑의 통풍구 막힘 등입니다. 에어 캡이나 압력 설정을 만지기 전에 유체 경로를 확인하십시오.

Q6. 페인트 스프레이 건의 교체 부품은 어디서 구입할 수 있나요?

노즐, 니들, 에어 캡의 치수가 해당 모델과 일치하도록 제조업체나 공인 대리점에서 구입하십시오. LIS와 같은 제조업체는 전문 사용자와 도매 사용자에게 가장 안전한 경로인 부품 목록 및 씰 키트를 게시합니다.

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